摘要：
的士司机在市区开车见缝插车，开的好快，不过好像很少出事，我自己开车这样开好没安全感，司机是怎么做到的？的士司机在市区开车见缝插车，开的好快，不过好像很少出事，我自己开车这样开好没安... 的士司机在市区开车见缝插车，开的好快，不过好像很少出事，我自己开车这样开好没安全感，司机是怎么做到的？
出租车司机是怎么做到在城市里任意穿行，见缝插针的呢？可以用一个古语来解释：那就是，此亦无它，唯手熟尔！一般的司机都做不到出租车司机的开车风格，那就是没有出租车司机开的熟，开的多，出租车司机就是以车为家，以车为工作的，他如果没有行快车的能力，想赚到钱就得靠运气，那是比较困难的，他们就是靠足够快的速度，来完成足够多的业务量，赚到足够的，尽量多的钱，就这么简单的一个道理。
出租车司机每天在城市游走，对于路况也是超了解的，相信大家也知道，以前没有导航出租车司机是不用导航的，现在有了导航，出租车司机还是不用导航的，就是这个道理，他们对于城市道路非常的熟，这是一个基本的生存因素了，再一个就开狠车，出租车抢道狠，加塞儿狠，变道猛，这些都是他们生存的一些基本条件决定的。所以我们正常的司机，是做不到这一点儿的，也有也就有了，城市有三路霸：出租车，公交车，电动车！这也是不无道理的，简单分享，希望可以为这位小伙伴一些小小的分析和解答吧。
我是出租车司机，给你换个口味解释一下吧。
首先你做出租车你就的一个字，快。起步块，穿行快，超车快，总之就是各种快，不然连口汤你都别想赶上。
其次，你得对你们城市的道路特别熟悉，因为新手或者一般司机对于路况不是很熟，哪怕出租车司机对于不熟悉的路况也是会减速慢行的。如果特别熟悉，哪里有探头，哪里行人多。哪里是死角。什么时候什么路段该加速，什么时候什么路段该注意，甚至不同时段的车流量和行人的多少。这些很重要，因为行车就得眼观六路耳听八方。路况你不用过多的操心，那剩下的是不是就会轻松很多。
还有一个就是熟能生巧，这个很好解释，车开多了。尤其是一辆车，基本上很多很窄的地方别人都回减速或者直接龟速过去，出租车最多点一下刹车就过去了。这是对车距的精准判断。这就是熟能生巧。
不过我看别人说还有一点就是胆大。这有点不太认同，胆子大是因为对技术的自信。对路况的熟悉。傻大胆可不行。脚底下的油门踩好了挣钱，踩不好不是给别人送走就是把自己送走了。主要是因为我们被各种罚款，事故赔偿，逼出来的。
道路行车有道路行车的潜规则。甚至开车都有开车的潜规则。比如怎么才会让车子瞬间加速提上去。别拿好车说事，毕竟没人用跑车跑出租。至少国内没有。普通的大众捷达，连续两次油门会瞬间加速。提速特别快，可以超车用。几辆车的车距，从什么角度超车。多快的速度，而且还得判断前方超过这辆车站哪个车道。没法解释太清。
最后一点也是最主要一点，因为每个干出租车的人基本上头一两个月是不争钱的，因为除了违章事故会特别的多。后面会越来越少，这也是开快的原因，因为有句话叫君子不立于危墙之下，在路上开车开那么快，很多人害怕旁边的车变道造成事故，可是我们不怕，不是不怕，而是这个事故责任不在我们，所以我们不怕。现在各种保险都比较健全，损失都能补上。这也就是路上出租车很少出事故，就算出事故一般都是私家车责任。当然如果俩出租车撞了，那十有八九是抢活造成的。
不过还是劝各位，开车慢行，注意安全，出租车司机是逼出来的，各位不要跟我们比。毕竟这是我们的饭碗。每个人的生命只有一次，珍惜自己和他人的生命，不开快车。
大家好，欢乐宜昌游，有我全安，我是的哥周全安，很高兴来回答这个问题。
1，出租车司机每天的营业时间(单班）是12个小时，在有限的时间内，只有多拉几趟客人，多跑点路程才能赚更多的钱，从心理上来说，出租车司机有快跑的意愿。
2，一个城市的出租车，就那么几种车型，即便司机不稳定，经常换车，也就那么几种车，一个班12个小时，至少有10个小时以上司机在车上，对他驾驶的车非常熟悉，对车长，宽，轮子压的位置，整个车处于道路的位置，有一个比较准确的判断，熟悉车是快跑的条件之一。
3，出租车司机每天在城市里游走，对路况，标线，非常熟悉，比如，某路段是左边走的快还是右边走的快，某路口有几条左转车道，几条直行车道，几条道可以掉头，出租车司机都有一个大致印象，熟悉路是快跑的条件之二。
4，出租车司机每天开车200公里以上，对车流没有恐惧感，驾驶技巧熟，方向，油门，刹车，配合都已经形成肌肉记忆，忽左忽右的穿行，手脚配合是自然动作，不需要考虑，可以说在大脑发出指令前，手脚已经完成了动作。驾驶技术娴熟是快跑的条件之三。
5，一般人不懂变道加速，速度要高于后车才不会被后车撞，一般人减速变道，感觉要被后车撞，不敢继续变过去，多次犹豫，错过变道机会。
6，出租车有报废年限，对外观件剐蹭不是很在意，开车也就没有那么小心翼翼。
综上所述，出租车司机有开快车的心里意愿，车熟路熟，驾驶技术熟，掌握了变道技巧，对车辆外观又不是那么在意(或者说不心疼），所以能够在车流中左冲右突，频繁变道。
出租车司机的这样驾驶习惯是一种陋习，出租车每天都有剐蹭的，事故并不少见，特别是雨天路滑的时候。
安全才能回家，安全才能出效益。大家共勉。
出租司机熟能生巧了。
我曾经有一个设想，如果一个城市的所有车辆都有出租车老司机驾驶，会不会不堵车了？我猜想最低应该可以提升20％的通行率，大街上将不再看到磨磨唧唧的车，东张西望的车，犹犹豫豫的车。
说到驾驶安全性，新手有新手的开法，老手有老手的开法，共同点是一定要做到不违法驾驶，礼貌谦和不开斗气车。
开车猛不代表绝对危险，开车慢也不代表绝对安全，拿我来说，我要是和大街上8成车一个样子开，我会处处别扭，甚至处处危机，不是被其他车别一下，就是被前车急刹顿一下，或是被笨蛋顶着走不了难受，只有冲起来浪起来，才能如鱼得水，既不影响其他车辆正常通行，我也安全愉悦，不知道其他人有没有同感。
快慢得宜是最好的驾驶方式，一味地快和一味地慢都是错误的驾驶方式，事故往往都处在这种司机身上。
觉得还有那么点道理的话有理点个赞啊，提醒一下，驾车保持好心态，礼让谦和受益多。
出租车司机开车快是被逼出来的，因为五统一，有个别的司机开车的不良习惯就被大家无限放大了，你想一下打车的人群，有几个上车不催快点的？快点的，孩子要迟到了！我骑电动赶不及了；快点吧，八点我要打卡，十分钟必须到，；甚至有过，两三公里的路，师傅快点吧，我五分钟后的火车，要赶不上了！快是快点，但出租车司机都不违章开车，1个司机1个本一年12分，要开5万公里以上，违不起，所以出租车司机开车最规矩！
