摘要：
大雪封路乘客滞留火车，工作人员“趁火打劫”加价卖盒饭引不满，你怎么看？大雪封路乘客滞留火车，工作人员“趁火打劫”加价卖盒饭引不满，你怎么看？中国的火车应该好好治理了，上火车后，买什... 大雪封路乘客滞留火车，工作人员“趁火打劫”加价卖盒饭引不满，你怎么看？
中国的火车应该好好治理了，上火车后，买什么的都有，尤其是晚上，太吵了，买什么皮带的，玩具的，***套的，充电宝的，袜子牙膏的，据说乘务员工资低，想增加收入，我也是醉了，既然嫌低，你非得待在这骗人吗充电宝充一次没电了再充冲不上了，火车上的饭本来就很贵，还加钱！
火车上盒饭价格偏高常是民众诟病的一个地方。不过考虑到火车这样的特殊环境，个人一直觉得火车上盒饭价格比一般地方偏高是合理的。但本人基本上很少在开始的时候买盒饭，坐过火车的人相信都知道火车上盒饭价格的规律：只要你“熬过”吃饭时间，为了处理没有卖完的盒饭，盒饭的价格通常会下降，你往往能以原来一半甚至三分之一的价格买到盒饭。
不过K15的工作人员显然深谙市场规则，在大雪封路乘客滞留火车的这样一个卖方市场的环境下，盒饭价格不降反升。 但从法律行业术语讲，该工作人员显然缺乏风险意识，没有做好风险控制，而直接导致自己被置于舆论的风口。最近几年因发“灾难财”而被处罚的事情并不鲜见。2017年10月份，九寨沟天价包车费***的涉事司机就因为发“灾难财”而被九寨沟县公安局以涉嫌敲诈勒索给予行政拘留10日。根据相关报道，K15列车所在的济南客运段已将此事定性为工作人员的个人行为，已为后续对该工作人员的“个人行为”进行处罚定了调子。不过个人对K15列车所在的济南客运段的如此行径有些不屑，无论该事情是否为相关工作人员的个人行为，K15列车上的相关负责人及济南客运段都具有不可推卸的责任。对此，K15列车上的相关负责人及济南客运段似乎还欠公众和相关乘客一句道歉。
我也做过长途火车，直达上海的，长达16小时，盒饭价格在，第一次25元第二次价格15元第三次价格是10元，盒饭里还不错，有一个鸡蛋饼，其他的没有了，没有办法，饿了，含着眼泪，卖了一个，我们夫妻两人吃，无奈的今天，只有不出门，因为我是农民工，
简单回顾一下这起***：1月4日，受大雪影响，K15次列车停靠河南虞城车站时，售货员陶旭东私自将标价6元的方便面以7元的价格出售，被旅客向12306铁路客服投诉。事后，铁路部门依照相关规定，将责任人陶旭东辞退，对负有管理责任的餐车长予以免职。
受大雪影响，延误了行程，旅客本身就很不爽，列车售货人员又私自涨价出售方便面，这种行为实在恶劣。
有人可能觉得，这不就是一块钱吗？有没有必要大惊小怪？！这是一元钱的事吗？当然不是。且不说因大雪延误临时停靠时私自涨价，这是“趁火打劫”的行为，列车上的物品售卖，都明码标价，售货员岂能私自涨价？别说涨了1元，就是一角钱，恐怕也会被旅客诟病。
这起***的恶劣，不在于涨价的幅度，而是这件事情的性质本身所呈现出来的，列车工作人员能否严格执行列车上的相关规章制度。逾越了既定的规章制度，这是对旅客权益的漠视和侵犯。所以，铁路部门以发布通告的形式来批评惩处这名售货人员以及餐车长，并不为过。
“莫因恶小而为之”。无论身处什么样的环境，什么样的岗位，都应该谨记这条规训。涨价一元钱，破坏的是铁路部门的形象。这些年，铁路部门和旅客的关系已经得到了一定程度的缓解，如果之类看似不起眼的丑闻不认真查处，铁路部门的形象很难得以维护。
