摘要：
为何感觉四通一达越来越好，顺丰反而退步了？为何感觉四通一达越来越好，顺丰反而退步了？感谢邀请！其实不是顺丰退步了，而是四通一达和顺丰之间的差距越来越小了。所以这个问题原因有二：1.... 为何感觉四通一达越来越好，顺丰反而退步了？
感谢邀请！
其实不是顺丰退步了，而是四通一达和顺丰之间的差距越来越小了。所以这个问题原因有二：
1.菜鸟网络正在逐步发挥作用
四通一达和顺丰的竞争，究其本质是菜鸟和顺丰的竞争！
菜鸟网络：利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化***高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质，打造中国未来商业基础设施。简单的说就是搜集整合快递大数据，整合所有快递公司，实现快递更快到达，实现国内24小时国际72小时的标准！
2.四通一达物流公司也在改革，引进先进分拣链，购买飞机，提升服务！
随着三通一达上市，四家快递公司资金越来越充裕，也在开始购买飞机实现空运，某些地方速度已经不输于顺丰！
因此在快递行业，未来我不是很看好顺丰，因为其的最大特点“贵”和“快”，快正在逐步被其他快递公司赶上，那么他的“贵”就没有道理了，消费者也不会再为它买单了！当然如果顺丰去发展国际业务，我觉得优势还是比较大的，或者愿意降低价格也可以！
感谢悟空小秘邀请。四通一达，是申通快递、圆通速递、中通快递、百世汇通、韵达快递五家民营快递公司的合称。作为快递业的几大天王，四通一达与顺丰这些年的发展迅猛，势头喜人。
几个快递公司互相在对方的传统势力范围内开疆拓土，攻城拔寨，作为一个普通的消费者乐见其成。不过要说顺丰退步了，我倒是没看出来，也不知道这个问题提出的依据是啥，怎么看出顺丰退步了?
作为一个普通的消费者我觉得顺丰第一个也是最大的一个特点，那就是快。我家是黑龙江的，属于偏远边疆，在网购中，感觉顺丰的速度最快，查了一下资料，2018年2月23，***院、中央***今日发函，同意新建湖北鄂州民用机场，也就是所谓的“顺丰机场”。建成后，该机场将成为全球第四、***的货运空港集散中心。我觉得顺丰实力不可小觑。
另外一个特点，那就是“贵、贵、贵”，重要的事情说三遍，很多网购商家是不给发顺丰的，如果发顺丰，价格另外商量，为啥?贵呗。如果这个店家说可以发顺丰，包邮 ，我不禁都对店家和店铺高看一眼，虽然羊毛出在羊身上，😄。
当然，作为价廉物美的优秀代表，四通一达是我接触最多的快递公司，感觉也是很不错。
加油，四通一达和顺丰，做世界顶级公司，把快递业发展到世界去，联通你我。
四通一达***用的是承包制，层层承包到快递员，每个快递员自己都是老板，那一片区域就要他的责任田，包产到户单产肯定高得多。而顺丰京东快递员都是给公司干活，虽然收入较四通一达的快递员高，但是效果肯定不如承包制的效果。还是落实到自营和直营之争，我做了几十年的业务和销售管理，从我进入销售行业的第一天营销界就在争论直营和加盟的模式，到今天还在争论。
其实没有争论的必要，在市场竞争没有那么激烈的时候***用直营模式开发市场更快速，在市场竞争非常激烈的时候，利润率越来越低的时候***用加盟模式，市场竞争越激烈，利润就会下滑，利润下滑就无法支撑高额的自营团队管理成本。记得2000年左右谁不说当时的明星企业长虹海尔的自营团队战斗力强？攻无不克战无不胜，到今天呢？他们的销售渠道全部变成代理制了，甚至连车间都承包了。快递行业由边缘行业不被重视的行业发展为明星行业，越来越多的人看好这个行业，越来越多的资金和优秀人才加盟这个行业，行业的竞争进一步加剧，顺丰如果不改变策略，在招人难和管人难的背景下，顺丰曾经引以为傲的自营团队竞争力将会越来越差。
顺丰还面临一个问题，当然不是顺丰一个公司面临的问题，近段时间在快递物流第三方平台51快配app注册的这样的快运公司越来越多。比如有一家公司他就做扬州到上海，只要是扬州到上海的所有的货物包括零担，快递，包裹，整货他都接单。每两个小时从扬州发上海一班车，再安排送到客户手中。这样的专线快递对目前的快递模式将形成致命的冲击。价格比你低一倍，速度比你快了好几倍。由于没有中转，那么货物破损的几率就大大降低了，也没有中转的仓储成本。
不是顺丰不好，或是四通一达好，好比芳华中的活雷锋，人们的服务意识变强了，顺丰或四通一达都在进步，大家习惯了进步，可能有人都觉得这都是应该的，当然这就是巿场，这么多年工资涨了，物价涨了，人工成本涨了，快递费没涨，我们要客观理解和认可，这样我们的民族企业才能更好发展，走向世界！
首先你的想法就有问题，顺丰，到现在为止，依然保持他原有的服务水准，就算这样，我还是比通达系的要好。只是你的要求高了。这东西没有什么可比性的。你对比顺丰现在的价格，比前几年顺丰的价格。可以说没什么变动的，可问题现在各方面的成本他又高了。因为什么觉得通达越来越好，第一方面就是量比以前翻了几翻，虽说价格低了，可问题这方面对于总公司，中转站，那是没有影响的，有影响的就是下面的收派点。我们以前常说的。只要中转不延误，正常情况，我们派件都可以在时效内完成，当然啦有些乡镇的个别情况这不能一概而论。就像我这边，现在的区域只是以前的五分之二而已。派件太多了，你只能把区域越来越缩小，区域越小，快递就越来越集中。时效就越来越能得到保证，当然，你要做到顺丰那样还是做不到的，我这么小的区域啊，顺丰都有三个人，还有一个顶班的，这个本来就没什么可比性的。同样是快递，公司服务的对象都不同
