摘要：
你如何看待京东618配送延迟的做法，是买的人太多了，还是基层员工太少了？你如何看待京东618配送延迟的做法，是买的人太多了，还是基层员工太少了？我只想说：这两个方面的原因都有。刚刚... 你如何看待京东618配送延迟的做法，是买的人太多了，还是基层员工太少了？
我只想说：这两个方面的原因都有。
刚刚经历618的我，终于可以缓口气，写出点自己的心得，权当放松下心情。
（一）我们首先从基层员工少这一点来阐述下。
京东的配送站点的人员是固定的。都是根据平常的正常单量配备的人员。应付日常工作绰绰有余。因为一年365天，618忙活5天，双十一忙活一周，年货节忙活15天。加起来最忙的日子一共才一个月左右。其余十一个月都是平稳的日子。所以配送点的员工是够用的。
大促期间的货量是平常的3--4倍。配送点的人员是为了日常配备的。到了大促货量激增，员工肯定不够用，这也就是消费者为啥感觉配送员人少，送货慢的原因，爬的楼多了，打的电话多了，搬运的货物多了，这些都需要多消耗时间的。
为了应对大促货量高峰期，一般都会储备临时人员，进行有偿协助派送。毕竟时间比较短，不可能为了这几天再去招聘正式员工吧，等你培训好了，促销早就过去了。因为是临时员工，无论从服务还态度，送货速度，熟练度来讲，都是菜鸟级别的。所以即使加了人员，客户还是会感觉慢。
我们知道京东的物流是从仓储拣货，货物打包，分拣发货，车队运输，站点派送这个全过程。所有的这些环节人员都是有限的。面对急剧增加的货量。每个环节都会延续，人都会疲劳加紧张。以车队为例，司机拉着货一天运输好几次，疲劳感只会越来越重。速度会越来越慢，所以货物的延误，不止是配送员的原因，和上游的环节也不无关系。
有人说了，可以大量招聘临时人员，每个环节都招聘。现实也是这么做的。可是我们知道场地是不变的，人有时再多，也不一定能施展开。临时人员的速度技术都是不熟练的，不要指望他们能一顶一，帮个人场，顶半个还行。
（二）我们再从购买量说下。
虽说现在网络红利已经到顶。电商增长速度下降。可是现在货量还是蹭蹭的上涨。尤其是正常客户的购买力。这个618感触最深的就是：活动力度比之从前小了，价格也不是以前那么变态低。各个方面越来越回归理性。大宗订单减少。散客的件增多。可是依然无法阻挡客户的需求。
众所周知，京东公布了618的战绩，从2019年6月1日0点到6月18日24点，京东618大促最终的累计下单金额突破2000亿大关，达到了2015亿元。从数据上来看，京东618捍卫了自家的主场。但从配送服务上来看，京东618似乎打了一场不算全面开花的胜仗。
今日有媒体爆料：说京东在618期间，居然对不少产品开启了延迟送货。如京东最擅长的大货件。
仓配一体服务方面，大件商家直送入仓业务6月17日-6月22日将暂停收货；6月17日-6月24日期间由于单量激增，订单出库时效可能会略有延迟，最晚不超过48小时，出库后配送时效可能会增加1-2天。要知道，京东向来以物流快速而闻名，所以这个延迟配送立马引发了网友们的热议！
为什么延迟发货？
从京东丢出的战绩来看，这一次的京东618刷新了很多记录，但这并不能成为延迟发货的理由。因为怎么说呢？这是做活动，都是有预期的，造成延迟发货，归根到底还是怪自己的准备的不够充分。说不好听点，如果再多出现类似的情况，我觉得京东商城的口碑都要做没了。
而反观天猫618，全国共有354个城市享受到大促当日达极致体验，其中包括云南西双版纳、新疆阿克苏、***日喀则等数十个西部城市，进口当日达亦成常态。且不说618这样的节日，就算是这么些年天猫“双十一”，菜鸟也做到了让快递没有延迟以及没有爆仓的情况出现！
如何看待京东“延迟”发货？
对于今天的物流快递业而言，技术、硬件的比拼已经成为基础，而不同物流企业和模式为消费者提供的服务好坏、获得消费者的认可程度，从某种意义上来说才是快递物流业角力的最重要一环——得消费者方能得天下。
