摘要：
一些景区都将大门前置，然后让游客坐区间车进去，你怎么看？一些景区都将大门前置，然后让游客坐区间车进去，你怎么看？只能说资本为了钱很不要脸！在许多景区，如果没有一个摆渡车，都成了稀有... 一些景区都将大门前置，然后让游客坐区间车进去，你怎么看？
只能说资本为了钱很不要脸！在许多景区，如果没有一个摆渡车，都成了稀有动物一样的存在！
许多没有摆渡车的景区，不惜代价多圈一块地，然后让你坐上摆渡车！而且这个摆渡车没有一个便宜的，20块钱左右单程是常态！
红色景点也就算了，毕竟没有门票，就挣一个摆渡车的钱！这钱给的我心里舒服，但是有的景区门票都已经一二百，二三百了，还为了挣点百度车前，而不惜景区外移！
本来自然景观和历史人文景观，都是大自然和我们的前人，给我们的赐予，是赐予我们每一个人的，不是给某一个人，或者是给某一个企业！企业或者是单位要维护景区运行，收取适当费用这无可厚非，但是，绞尽脑汁，挖空心思，不择手段，这就有点***！
但是在我们的国家，现在已经成了一种存在即是合理，本来不合理的事情，变成了一种常态！
一个景区只要被发现，开始免费，人工介入，资本介入，然后就成了私有财产！成了谋利的工具！
希望我们的旅游部门加强这方面的监管，门票钱，摆渡车的钱，索道费，鞋套钱，景区里面五花八门的费用，一票制成了空谈！
这也是当今社会的一大怪相，更是一种强取豪夺，变相赚游客钱的另类方式。现在你不管到国内任何一个景区，特别是处深山老林的风景区，他们故意把景区大门人为设置到远离本来的景区大门非常远的地方，长者有一二十公里，短也有五六公里，本来以前游客可以开车一下就到景区大门的，可是人家这样人为的一搞，除了你停在他们指定的收费停车场外，你想进景区，必须得坐他们的“小交通”即所谓的“公交车”，而这个收费是非常贵的，比如十来二十公里吧，收费在100块左右，最少的也在五六十块，有的甚至超过了景区的门票价格。
变相的赚钱方式让所谓的旅游投资方赚得盆满钵满，也就是说，一个游客一次没有几百块，是进不了景区的。由于“小交通”利润相当高，让很多旅游景区，包括传统的旅游景区，都想方设法把景区大门外移，这种现象和仿效已经成为一种“惯性”。因为缺乏监管，“小交通”成为泛滥之势。有个时候你会看到某个景区发广告说给某某省***的游客免景区门票，或者从什么时候开始到什么时候结束也是免景区门票，可是当你兴冲冲赶去该景区时，你就会发现，景区的“小交通”的钱，你还得掏，很多游客以为免了景区门票就拾了个大便宜，最后还是没有捡到什么便宜。景区方用这种虚***宣传方式骗来了大量游客，表面上看，门票上他们没有赚到钱，但是游客数量一下聚集增多，用”小交通”来赚钱，照样赚得钵满盆满。买家没有卖家精，就是这个道理撒。
（图一图二某景区“小交通”内的道路）
具体情况要分析，话分两头说：
一，这就是变相收费，而且大有燎原之势。打着环保和为游客安全的的旗号，敛财才是王道。比方说现在中国进入老年社会，大多数景点老人可半票或免票游玩，但区间车、缆车和游船这些都是一分不免的全票。这都可以增加景区收入啊。比如山东长岛，从2018年起，外地牌照的私家车已不准上岛了。其实它就是一个行政划分的区域，在这个地块里，分散着一些景点而已，岛上单位、居民也有大量的社会车辆，它们就不污染环境，就都是安全行驶了？杭州市也没有类似限制呀，西湖风景区不比长岛名气大吗？
二，确实一些景区生态脆弱，不宜大量私家车进入，如甘肃张掖七彩丹霞景区、青海大柴旦乌素特水上雅丹景区，也确有一些游客素质不高，不服管理乱丢垃圾、车辆乱停放；还有一些景区地势险要，道路通行能力差，譬如吉林长白山天池景区、贵州梵净山景区，都不易私家车进入。如果大量不熟悉路况的私家车进入，不仅仅是影响环境，确实有很大的安全隐患。
所以，旅游主管部门和景区所在地方***有很大的裁量权，就看他们如何评价权衡利弊了。
景区要为人民服务 ，而不是为人民币服务 ，要改变这种观念 ！这种现象已经非常普遍的存在 ，是资本逐利所引发的怪相，这是一种不该助长的歪风！把景区大门前置，美其名曰为了环保 ，实际就是变相涨价 。相关部门应该要出手整治的时候到了 ！不能够放任不管 ，让国内的游客放心旅游 ，不再被宰。这也是拉动内需 ，做活旅游市场的需要 ！
作为各个旅游景点的管理部门 ，应该要警醒 ！虽然这样做增加了收入 ，但这完全是一种杀鸡取卵的办法 ，不可长久 ！
作为一个游客 ，到了一个环境优美的景点 ，心情会感到十分的愉悦 。旅游景点适当的门票 ，这是应该的 ，因为景点内的一些基础设施需要维护管理 ，产生的费用是可以理解的 ，还有一些管理的费用 ，都是必不可少的 ，随着管理成本的增加 ，门票的价格适当增加是可以理解的 。但是如果一味的想方设法增加门票的价格 ，明明游客可以开车进景区的 ，而把大门设置在几公里甚至十公里以上 ，再让游客坐摆渡车 ，又增加几十元 ，这是一种变相的涨价 。游客进入旅游区 ，看到优美的风景 ，心情自然愉悦 ，如果遇到这种现象 ，美好的心情自然会荡然无存 。我今年去过几个景点 ，因为疫情的影响都在株洲市内 。第一个是炎陵县的神农谷 ，之前去过两次 ，那时候还没有摆渡车 ，也有门票价格不贵 ，记得大概40元吧 ，可今年涨到107 ，当然这包括其中的摆渡车的车费 ，这样算起来翻倍还不止了。虽然那里景色很优美 ，环境也挺漂亮的 ，但是我不想再去第二次了 ，心情非常的不爽！不想第二次被宰了 。还有一次去的是攸县酒埠江 ，那里的门票现在涨价到96元了 ，景区的大门也前移到了几公里之外 ，看来这种现象是非常普遍的事情了 。攸县的酒埠江 ，说是一个景点吧 ，其实他就是一个水库 ，他的中间修了一座桥 ，山上修了一些游道，水里有一些游船 ，仅此而已 。本来去看看山看看水还是不错的 ，但是门票的价格涨的离谱 ，就让人心情不那么舒畅了 ！
在攸县酒埠江，景区的大门外建了很多的门面 ，都是一些仿古的建筑 ，看来当地的***投资不少 ，但是没有火起来 ，门店都没有开起来 ，大多数的门店都是空的 ，有的只是停了几部旧车 ，变成了免费的停车场 。在酒埠江景区内的停车场停车 ，还要收取十元的停车费。问了当地人 ，之前景区每天的人流量两三千 ，现在每天的旅客人流量大概五六百，（当然这个数据不一定准确 ），为什么会这个样子 ？这肯定与提高门票的价格有一定的关系 。
作为景区的管理部门 ，要适当提高景区门票的价格 ，是合理的 ，因为物价都在上涨 ，门票的价格也要上涨 ，但要在合理的范围内。一个景区要吸引游客过来观光旅游 ，要把当地的基础设施做好 ，服务水平提高 ，做好服务的文章 ，在餐饮、住宿等方面下足功夫 ，搞出一定的特色 ，那么来了的游客就消费多了，把旅游作为带动消费的一个手段 ，不要把眼光一味的停留在门票价格的上涨上面 ，眼光应该开阔些 。在服务上面做好文章 ，做好餐饮、 住宿等方面的服务 ，同样带动了就业和当地民众的收入 ！以上是我个人的意见 ，大家认为该怎么做呢 ？
诸如此类一味向钱看的旅游管理，和近年所提倡的文化旅游真的是格格不入。要问我怎么看，我现在凡是坐景区车的地方都不会进去看。
景区大门前置，游客必须坐景区交通车进出已经成了这些年的常态，从景区大门前置到占用国道圈起景区收费，景区的强权捆绑收费等比比皆是，新疆的巴音布鲁克九曲十八弯，景区门口距离九曲十八弯差不多五十公里，往返近百公里。中间有个站叫天鹅湖，看不看都要在此下车换乘第二段，去年端午节经过进去，人多的换乘时等了一个多小时也坐不上车。车还特别少。
广西德天瀑布也将原本瀑布门口的大门推到距离景区近20公里外，占用原广西的省道沿边公路的一段作为景区道路，游客必须购门票后再购买交通车票坐景区车进出。
还有赛里木湖就直接把国道两头一拦，原本可以自驾车沿湖边走的国道就成了景区交通车的专用道，自驾车不再能通行，游览赛里木湖就必须购买门票车票后坐着景区车走在国道上看湖景。
所有这些景点我都不会进去看。
