摘要：
船员睡觉的宿舍环境是怎样的？船员睡觉的宿舍环境是怎样的？我是一名高级船员，长年跑远洋8万吨、18万吨的货轮。其实船员睡觉的宿舍环境总的来说还是不错的。尤其是远洋货轮，每个人都是独立... 船员睡觉的宿舍环境是怎样的？
我是一名高级船员，长年跑远洋8万吨、18万吨的货轮。其实船员睡觉的宿舍环境总的来说还是不错的。尤其是远洋货轮，每个人都是独立宿舍（实习生除外）配有独立卫生间和淋浴房。船长、老轨、大副、二轨的房间更好一些，一般是套房，除了卧室外，外面还有一个会客室（船长老轨的一般更大些。跑国内内河和近洋的船受到吨位和船况影响，一般来说，住宿条件相对差一些，有些可能不是独立的宿舍。
这是中远海公司（前中海集团总公司和中远公司）旗下的一条56000吨级的散货轮“安锦山”上的一个普通水手房间状况。房间很小，但正好够用，带独立的卫生间兼浴室。房间里就是一张床（一米不到宽度）、一张写字桌（也是一米不到）、一张长沙发、一个双门的大柜。
船员房间设施等级是随着职务，越是高级船员，房间设施就越好，三副二副和三管轮二管轮等四个干部船员的房间也只有一间卧室带个卫生间兼浴室，格局和普通水手机匠的房间没有区别，但宽大很多，多了一张小桌子。大副、大管轮、船长、轮机长和政委所谓“五大头”的房间就是套间了，中国中海也罢中远海也罢，其旗下国产船的房间设施总体来说不如欧美国家航运公司旗下的船，国产船的“五大头”套间一般也就办公区、起居区和卫生间兼浴室，但进口的欧美航运公司的最高层几个船员的套间，则有办公区、会议室、餐室、卫生间、浴室，可谓全套。
当然不是国外的船都这么豪华，中国进口的日本船设施就相对要差劲不少，最高层几个人的套间也没有欧美船那么格局齐全，底层的船员房间就更加简陋了。
上面提到的五万六的“安锦山”差不多算是中远海目前内贸船中船员房间最好的，因为船也是最新的，是近十年里造的，底层船员房间开始配备独立卫生间兼浴室了，中国企业管理层总算开始懂得讲究一点人性化管理了，在十多年前的前中海旗下，几乎所有船无论油船、客船、散货船、集装箱船，大副大管轮以下船员的房间里，基本上都是没有独立卫生间兼浴室的，卫生间和浴室都是公共的，一般一层楼里有两套，其实即便是公共的，对生活也影响不大，全船人终究不过二十几个人而已，去掉几个高层船员，每天洗澡或者去卫生间的时候，除非下午四五点时候是高峰时间段，可能要排两三个人的队，一般都可以随时随地用。而且以前国产船底层船员房间设施虽然差，但房间宽敞度即面积，却要比这条安锦山轮的底层船员房间更大一些。
我是跑了十二年船的船员，目前的职位是轮机长，船上船员的职务不同，宿舍环境也不同，船长，轮机长，政委，大幅，大管轮，这几个人的房间还可以，铺的地毯，有卧室和客厅，电脑，办公桌，沙发，***什么的，而且客厅的窗户还是落地窗，透过窗户看茫茫大海，也可称为海景房，船上一般都是中央空调，一年四季温度都不是问题。但二副，二管轮及以下的船员的宿舍就一般了，就一个单间，一个床，沙发，桌子凳子，卫生间，就跟连锁酒店的宾馆差不多。总体环境还可以，基本上满足了生活的所需品。
我来说说70年代海军舰艇上的住宿情况。我们部队在辽南，我们的船是国产062型护卫艇，简称炮艇，船长大概近40米，分3个住舱。前舱住10个人，面积大概有不到5米长，2.6米高。舱内两侧各5个吊床。这床比火车卧铺那床窄，上下比那距离近。靠里面的3层吊铺，睡觉必须滚进去，层高坐不起身来，只是比膝盖高出20厘米左右。白天时，必须把中间的那层放下才能坐人，10个人住在舱里该有多大气味，怪不得水兵体检有脚气和腋臭的都必须被淘汰。我记得夏天船舱周围的钢甲板晒热了(钢板不会太厚，里面就简单喷了一层塑），坐在里面会一身身的大汗。夜晚几乎是下半夜才能睡的着。冬天是靠码头输送的暖气取暖，如故障，在海水和钢板的夹击下，那就是冰窖的滋味。冬天的时候，当打开甲板上的舱门时，凛冽的北风呼啸而至灌满全身。当年北方的水兵不配发棉衣，尼子水兵服脖子是敞漏的，里面就是无领绒衣和衬衣。潮湿是最大的问题，那个季节都差不多，三天不晒被褥，被窝都能感觉出潮湿。在上面居住几年，大凡没有风湿类风湿的很少。记得每次出海经过锚地，看着那些来自世界各地的灯火辉煌的外轮时，还莫名羡慕他们的居住环境和条件。
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