摘要：
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不错，很靠谱正规
常德市盛世桃源物业管理有限公司成立于2007年06月08日，注册地位于常德市桃源县漳江镇，洞庭宫社区滨河路文昌苑小区***二楼，法定代表人为张璞。经营范围包括物业管理服务（按《物业管理资质证》核定的范围经营），环境卫生、家政服务，室内装饰、设计服务，房产中介、信息中介服务，园林绿化，水电安装维修服务，劳务派遣服务，销售装饰材料。
一般般。
重庆盛世桃源物业管理有限公司于2005年09月13日成立。法定代表人欧东，公司经营范围包括：物业管理；游泳池管理；家政服务；清洁服务；商务信息咨询；会务服务；搬家服务；自有房屋租赁；停车场服务等。
成都出租车出五城区就加返空费合理吗？为什么滴滴同等条件下就没有返空费呢？
地方保护圈钱主义。成都的士到了温江不准拉客回成都。温江的士到成都后也不准载客回去。其实这规定不好。大成都范围应该都可以。也不是黑的嘛！你载客返程又方便了客人车辆又节约了返空成本。如果外地的长期在本地干。肯定不行。
出租车是分了跨区运营的，出了五城区就是由当地区域内的出租车公司运营。举个例子就是五城区的出租车从城内拉客到双流区市区里了那它在回程至五城区管理范围内都不能拉客，即便是有客人去五城区里都不能拉客，不然被举报要赔钱的。这段回程的路段出租车就相当于白开，所以才有返程费的出现。而网约车不存在区域划分运营的问题，当然就不存在返程费了。
所谓的返空费的形成是有渊源的。最初，成都运管局规定，成都“五大区”锦江区、武侯区、成华区、金牛区、青羊区的出租车，可以互相搭载跨区的乘客，“五大区”以内的出租车，不可以搭载“五大区”以外的乘客。同样，其它二线区县（温江区、新都区、双流区、郫都区、大邑县等区县）的出租车也不能搭乘“五大区”的乘客。比如从武侯区载了一名乘客，到了金牛区下客，可以在金牛区搭载乘客回武侯区，出租车不存在返空。从武侯区搭载乘客到郫都区，从郫都返回时，就不能搭载乘客回“五大区”，出租车必须返空回到“五大区”。
实际这种规定，就是保证“五大区”和以外的其它区县不得互相抢乘客，因为其它区县的起步价、运价、客流都比“五大区”少，如果不加控制，大成都范围内出租车都会跑到“五大区”抢生意，而不愿意到其它区县运营，影响整个成都地区的出租车正常运营。说白了，返空费是“保护性”政策。
目前，成都已经取消了“五大区”到高新区、双流区返空费。但由于将乘客送到双流区后，主城区的出租车仍不能带客到主城区，回“五大区”还要“返空”，所以，个别“五大区”出租车，还要收取返空费。
现在看来，取消整个成都范围内的搭载乘客的限制，所有区、县的政策一视同仁，都可以互相搭载任何区县的乘客，任何区、县的出租车就不存在所谓的“返空”，这才是解决返空费的唯一办法！请注意，现时是，成都各个区县出租车还没有实现“互联互通”，返空费必然会出现！
网约车是在成都运管局出租车政策出台后，才出现的“新生事物”，跟“返空费”的规定还没有接轨，搭乘网约车的乘客，肯定不会买账。
显然，成都“五大区”管理的出租车出“五大区”加返空费是不合理的，是保护性政策在保护“五大区”出租车公司和司机的利益。如果没有网约车关于返空费的政策出台，网约车就没办法收取返空费。
整天没事干就议论出租车，是不是觉得开出租是暴利？
我开了好几年出租车开的一身病，一个月赚几千块钱。
整天就想着这便宜那便宜，我还觉得你们工资给高了要降点点，你觉得你们做的工作强度疲劳程度有开车的多吗？那你凭什么觉得别人价格高呢？有公交有地铁有电动车有私家车你为何偏偏选择出租车？
很多美国家庭刷墙都请不起人，包括自己家还有草坪要修剪都自己修剪，在中国拿上10000以上工资，家政，打车这些费用合理安排还有剩余。成都地区哈！
那些屁事不干整天喝茶拿高工资的人还少吗？你们总是羡慕别人觉得牛逼？整天辛勤劳动赚点辛苦钱被你们说的不合理！
说实话出租车系统应该改进，为啥不学习一下网约车，有些收费确实不合理，出租车系统应该是达到多少公里以上，增加收取一定的费用，增加部分在系统里面显示，这样乘客消费一目了然，而不是死板的规定载客只能在本区域
